Digiteq Automotive
Bereits seit dem Jahr 2001 entwickeln und testen wir elektronische Systeme und Software für Fahrzeuge und helfen somit, die Welt der Automobilindustrie zu verändern.
Wir sind eine Tochtergesellschaft von CARIAD SE (51% Anteil) und Škoda Auto a.s. (49% Anteil). Das macht uns zu 100% Mitglied des Volkswagen Konzerns und ermöglicht es uns, an den interessantesten Projekten verschiedener Konzernmarken teilzunehmen.
Management
Andreas Hauptvogel
Geschäftsführer und CEO
Andreas Hauptvogel ist seit 1. Mai 2017 der CEO und Geschäftsführer von Digiteq Automotive.
Seit 1993 hat er als Produkt- und Programmmanager der Telekommunikations- und Mobil-Internetdienstleistungen in den Gesellschaften Alcatel a Siemens gearbeitet. In dieser Funktion arbeite er 14 Jahre in Stuttgart, München und Berlin. In 2008 wechselte er in den Volkswagen Konzern zum Tochterunternehmen Carmeq. Hier leitete er 9 Jahre unterschiedliche Teams, in den Bereichen Fahrassistenzsysteme, der Elektromobilität und in der Entwicklung von Komfortsystemen. Gleichzeitig leitete er übergreifende Change Management Teams über die ganze Gesellschaft.
Er hat an der Technischen Universität in Berlin, Fachrichtung Information/Telekommunikation studiert.
Milan Klaus
Geschäftsführer und CFO
Milan Klaus übt die Funktion des Geschäftsführers und CFO von Digiteq Automotive seit 1. Februar 2017 aus.
Seine berufliche Laufbahn in Škoda Auto hat er in 1991 im Bereich des Finanzcontrollings begonnen. Seit 1995 ist er Mitglied des höheren Managements. In 2003 wurde er stellvertretender Vorsitzender des Vorstands von Škoda Auto Polska. Danach hat er als Finanzdirektor und Prokurist von Volkswagen Motor Polska gearbeitet. In 2010 hat er in Škoda Auto zurückgekehrt, wo er die Manageraufgaben in Controlling ausgeübt hat und außer anderem für die Preisbildung und Finanzsteuerung im Bereich des Verkaufs oder der Finanzkoordinierung von Projekten in Montagebetrieben im Ausland verantwortlich war. In 2017 und 2018 war er Geschäftsführer und Finanzdirektor der Gesellschaft Škoda Auto DigiLab.
Er hat die Fachrichtung Computertechnik an der Fakultät für angewandte Wissenschaften der Westböhmischen Universität in Pilsen studiert.
Virtuelles Testverfahren, Carsharing, robotisiertes Parken, Internet of Cars. Lesen Sie nach, womit wir uns bei Digiteq Automotive gerade jetzt beschäftigen.
Für wen arbeiten wir
Geschichte der Digiteq Automotive
Gesellschaftliche Verantwortung bei Digiteq Automotive
Besondere Aufmerksamkeit widmen wir dem Handeln gemäß rechtlicher sowie ethischer Regeln, welche den Wettbewerb betreffen, den Finanz-, sowie den Steuersektor, den Umweltschutz sowie die Beziehungen zu Angestellten, all dies um für Chancengleichheit zu sorgen.
Im sozialen Bereich widmen wir uns der Weiterentwicklung unserer Angestellten und
sorgen für sie. Wir fördern ihre Bildung und persönliche Weiterentwicklung sehr stark. Dank der flexiblen Arbeitszeit, der Möglichkeit teilweise von zu Hause aus arbeiten zu können und einer auf 37,5 Wochenstunden verkürzten wöchentlichen Arbeitszeit ermöglichen wir unseren Angestellten das Arbeits- und Familienleben miteinander zu verknüpfen.
Die Kindernotrufhotline „Linka bezpečí“ bietet eine hochwertige und einfach verfügbare Hilfe für Kinder, Schülern und allen an, die in ihrem Interesse handeln. Sie hilft dabei, schwierige Lebenssituationen zu meistern aber auch bei alltäglichen Problemen. Wir gewähren eine Krisenintervention und bieten Beratungen per Telefon, Chat oder E-Mail an. All dies läuft anonym ab und ist kostenlos.
Das Projekt Zdravotní klaun (Gesundheitsclown) erfreut Kinder im Krankenhaus Geriatriepatienten sowie weitere Bedürftige. Es trägt auch zur Verbesserung des psychischen Zustandes sowie gesundheitlichen Gesamtzustandes bei, und zwar nicht nur mittels speziell geschulter Gesundheitsclowns, sondern auch dank hiermit zusammenhängender Projekte.
Zertifikate und Normen
Beim Entwickeln und Testen von Assistenz- und Komfortsystemen verwenden wir Instrumente, die einen Standard im Bereich des Programmierens über die Matlab/Simulink Plattform und einer Komponentenentwicklung gemäß der AUTOSAR-Architektur darstellen. Dank der Konzepte V-Model und Automotive SPICE sind wir in der Lage dazu die maximale Softwarequalität zu erreichen.
