Na přelomu tisíciletí byla hlavním motorem inovací především mechanika. Následně přišly první elektronické systémy a rané asistenční funkce, například ABS nebo asistenti pro udržování v jízdním pruhu. Ty postupně vyústily v dnešní pokročilé systémy ADAS, které významně zvyšují bezpečnost i komfort řízení.

Výrazně se proměnila také architektura vozidel. Z decentralizované soustavy řídicích jednotek se staly centralizované, softwarem řízené systémy. Právě tento posun položil základy konceptu softwarově definovaného vozidla (SDV).

Stejně výrazně se proměnila i role samotného automobilu. Moderní vůz už není izolovaným produktem, ale nedílnou součástí propojeného digitálního ekosystému. Jeho vývoj navíc nekončí okamžikem, kdy sjede z výrobní linky. Díky over-the-air aktualizacím, digitálním službám a novým funkcím se vyvíjí i dlouho po opuštění výrobní linky.

Právě tyto proměny během jediného čtvrtstoletí zásadně přepsaly podobu automobilového průmyslu. A Digiteq Automotive byl u toho. Už 25 let pomáháme automobilkám zvládat technologickou transformaci mobility – od prvních elektronických systémů až po éru softwarově definovaných a propojených vozidel.

Od malé kanceláře ke globálním projektům

Digiteq Automotive vznikl v roce 2001 jako společný podnik Škoda Auto a TÜV SÜD Czech pod názvem e4t (electronics for transportation). Jeho začátky byly ve srovnání se současností skromné. Celá firma se tehdy vešla do jedné kanceláře a tvořila ji jen hrstka zaměstnanců.

V prvních letech jsme působili především jako specializovaná technická podpora pro Škoda Auto a dodávali odborné know-how i specialisty do vývojových týmů.

Další významný milník přišel v roce 2011, kdy většinový podíl převzala koncernová společnost Carmeq. Digiteq se tím stal plnohodnotnou součástí skupiny Volkswagen. Toto propojení nám otevřelo dveře k nejzajímavějším projektům napříč celým koncernem.

S novými příležitostmi přišly i nové ambice. Začali jsme budovat vlastní projektové týmy, rozšiřovat odborné know-how a přebírat odpovědnost za stále větší části vývoje. Postupně jsme se z firmy zaměřené především na dodávku specialistů stali technologickým partnerem, který přebírá odpovědnost za celé vývojové celky – od návrhu a vývoje až po testování a integraci. Dnes Digiteq tvoří více než 800 odborníků v sedmi pobočkách napříč Českou republikou a společnost dosahuje ročního obratu v desítkách milionů eur.

Automotive pod tlakem trhu a nových technologií

Náš příběh je ale jen odrazem mnohem větší transformace, kterou za poslední čtvrtstoletí prošel celý automobilový průmysl. 25 let vývoje smazalo rozdíl mezi světem aut a světem technologií. Elektromobilita, software nebo autonomní systémy dnes definují trh, který inovuje rychleji než kdy dřív.

V takovém prostředí už silné know-how v oblasti softwaru a umělé inteligence nestačí. Klíčová je schopnost tyto technologie efektivně integrovat napříč celým vozidlem a dodávat je rychle, bezpečně a bez kompromisů na kvalitě. Právě na této schopnosti stojí naše dlouholetá partnerství s předními hráči na trhu, která nás neustále posouvají dál.

Jaká je budoucnost mobility?

Jaká auta budeme řídit v roce 2050? A budeme je vůbec řídit? Přesnou odpověď dnes nikdo nezná, trend je ale jednoznačný. Míříme do světa plně propojených, softwarově definovaných a stále autonomnějších vozidel.

Největší změna se však neodehraje pod kapotou, ale v celém ekosystému automotive. Umělá inteligence propojí auta, městskou infrastrukturu i digitální služby v jeden funkční celek. Mobilita se bude stále více proměňovat ve službu, která bude přirozenou součástí každodenního života.

Pokud nás ale poslední čtvrtstoletí něco naučilo, pak to, že odvětví automotive nikdy nestojí na místě a je plné inovací i překvapivých zvratů.

Za 25 let se změnila auta. Proměnil se i Digiteq Automotive. Co však zůstává stejné, je naše ambice podílet se na inovacích, které posouvají mobilitu vpřed.